В порту подлодка U434, ставшая музеем.

[olenka_ion]

Советская подводная лодка, купленная в начале 2000-х и ставшая музеем. Даёт интересное представление о том, как устроены быт и работа подводников. Внутри - сплошные переплетения труб, проводов, очень тесные помещения. Везде оригинальные советские таблички с надписями. Проход устроен только по одному уровню лодки.





Эта крупнейшая в мире дизельная подлодка была построена в 1976 году на заводе «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде. До 2000 года В-515 (так её тогда называли) была в составе Североморского Флота. Главным предназначением было преследование и разведка. Максимальная глубина погружения — 400м. Максимальное время погружения без воздушной подпитки — 3,5 дня. Максимальное время погружения с воздушной подпиткой — больше недели. Максимальная скорость — 30 км/ч. Численность экипажа — более 60 человек. По классификации НАТО, она относится к классу «Tango»: благодаря мощным аккумуляторам, судно могло находиться в полном погружении многие часы. Установка бортового локатора и противоподлодочных ракет были почти идентичны современным атомным образцам. Лодки этого класса были мощным орудием для внезапных атак. Из-за толстого резинового звукоизолирующего покрытия внутренней части их прозвали «резинки». Во времена холодной войны в течение нескольких месяцев В-515 находилась около северо-восточного побережья США близ Нью Йорка, а затем патрулировала территориальные воды Советского Союза. С началом эпохи атомных субмарин, В-515 морально устарела и была списана, а в 2002 году её за 1 миллион евро купили инвесторы и отбуксировали в Гамбург. Там, на судоверфи Bloоm und Voss, её переоборудовали в музей, сохранив, тем не менее, в полной работоспособности.
Во время эльбских приливов, прикреплённая к дну U-434 (от нем. Unterseeboot; сокр. U-Boot) начинает погружаться, словно отправляясь в новое путешествие.

Comments

[notabler.livejournal.com]

Так ты вовнутрь ходила? Очень интересно! Когда я училась в институте и ездили домой на каникулы, то часто на калинградском поезде, где всегда подводники ездили. Столько всяких историй понаслушалась в дороге. Тяжкая служба.

[olenka-ion.livejournal.com]

Нет, Надь, внутрь не пошла. Обошла снаружи со всех сторон. ))) Чёт, внутрь не потянуло меня.

[rider3099.livejournal.com]

Наверное, не весело там внутри

[olenka-ion.livejournal.com]

Как-то, мне показалось, мрачновато.

[dolphin-ca.livejournal.com]

Ужас как на них плавали :(

У меня папа практику проходил в училище на подводной лодке.

[olenka-ion.livejournal.com]

Я даже не знала, что они есть дизельные и атомные. ) Темнота.
Эта дизельная.
Может, твой папа на атомной проходил, Оль?

[dolphin-ca.livejournal.com]

Неее, дизельная .. Это был 70-71 год

[olenka-ion.livejournal.com]

Да, нелёгкий это труд. :(

[natalyayurieva.livejournal.com]

Подобную лодку видела во Владивостоке, там она стоит как музей. Ужаснулась быту моряков, которым приходилось в ней службу нести.

[olenka-ion.livejournal.com]

Здесь в интернете прочитала про эту лодку. Там тоже пишут, что быт моряков подлодки ужасный.

[olenusha.livejournal.com]

А ведь внешне она на Курск похожа...
Действительно, мрачновато...

[olenka-ion.livejournal.com]

Ну она сама по себе внешне мрачная и тяжёлая. Да и, что говорить, моряки-подлодники несут нелёгкую вахту.

[etotam.livejournal.com]

Жаль, что внутрь не попала

[olenka-ion.livejournal.com]

Да, как-то, не потянуло меня внутрь. ))) Внешне обошла и мне этого хватило.

[valery-le.livejournal.com]

А вход платный или бесплатный?

[olenka-ion.livejournal.com]

Вход платный. 13 или 15 Евро стоит. Внутрь лодки.
А вокруг посмотреть можно прямо с набережной и мостика к причалу, что я и сделала.

[marinara03.livejournal.com]

Даже страшно представить каково подводникам в таких посудинах...

[olenka-ion.livejournal.com]

Не говори-ка. Это она в порту стоит и на поверхности. А каково под водой...