olenka_ion (![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
olenka_ion) wrote2016-05-25 11:37 pm
olenka_ion) wrote2016-05-25 11:37 pm
Entry tags:
Немного продолжения прогулки.(ч. 2)
Вдоль автобана по дороге в Ренсбург сплошь красивенные поля рапса. Говорят, что у многих он вызывает во время цветения аллергию. И колосились ровненько зерновые. Кое-где паслись коровы и лошади. А в одном месте посреди поля стояла косуля. Их здесь много. Они выбегают и на дорогу и попадают иногда под колёса.
А ещё очень много ветряков. Они красиво смотрятся с самолёта, когда он идёт на посадку. Я уже любовалась ими сверху. А сейчас влюбилась из окна авто. Причём, когда мы ехали в одну сторону, их лопасти были повёрнуты в одну сторону. А, возвращаясь вечером домой, мы увидели, что они поменяли своё направление на 180 градусов.
И ещё я посмотрела на Кильский канал.
Кильский канал соединяет Северное и Балтийское моря.
Кильский канал был построен в Германии в 1887 году и является одной из главных водных транспортных артерий страны. В первую очередь его строительство было обусловлено военной необходимостью. В случае войны Германия получала сильное стратегическое преимущество, имея кратчайший путь в Балтийское море и обратно. Но за восемь лет строительства оказалось, что для современных военных кораблей канал слишком узок и мелок. И только после окончания войны после нескольких десятков лет строительных работ канал обрел свои нынешние размеры.
Кильский канал имеет в длину около ста километров, ширина — более 100 м, глубина — 11 м, и два шлюза. Один из них находится в Кильской Бухте Киль-Хольтенау, а другой в устье Эльбы - Брунсбюттель. На всем протяжении у канала есть 12 дополнительных расширений до 200 метров, чтобы большие грузовые суда могли без проблем разминуться друг с другом.
Кильский канал является одним из самых загруженных судоходных путей Европы. Этот путь экономит около 519 километров по сравнению с плаванием вокруг Ютландского полуострова. При этом канал не только сокращает время пути примерно на сутки, но и позволяет избегать морских штормов.
Автобан.
Рапсовые жёлтые поля.
Кильский канал.
А это он же с другой стороны. Слева виднеется судоверфь.
И ветряки.
А ещё очень много ветряков. Они красиво смотрятся с самолёта, когда он идёт на посадку. Я уже любовалась ими сверху. А сейчас влюбилась из окна авто. Причём, когда мы ехали в одну сторону, их лопасти были повёрнуты в одну сторону. А, возвращаясь вечером домой, мы увидели, что они поменяли своё направление на 180 градусов.
И ещё я посмотрела на Кильский канал.
Кильский канал соединяет Северное и Балтийское моря.
Кильский канал был построен в Германии в 1887 году и является одной из главных водных транспортных артерий страны. В первую очередь его строительство было обусловлено военной необходимостью. В случае войны Германия получала сильное стратегическое преимущество, имея кратчайший путь в Балтийское море и обратно. Но за восемь лет строительства оказалось, что для современных военных кораблей канал слишком узок и мелок. И только после окончания войны после нескольких десятков лет строительных работ канал обрел свои нынешние размеры.
Кильский канал имеет в длину около ста километров, ширина — более 100 м, глубина — 11 м, и два шлюза. Один из них находится в Кильской Бухте Киль-Хольтенау, а другой в устье Эльбы - Брунсбюттель. На всем протяжении у канала есть 12 дополнительных расширений до 200 метров, чтобы большие грузовые суда могли без проблем разминуться друг с другом.
Кильский канал является одним из самых загруженных судоходных путей Европы. Этот путь экономит около 519 километров по сравнению с плаванием вокруг Ютландского полуострова. При этом канал не только сокращает время пути примерно на сутки, но и позволяет избегать морских штормов.
Автобан.
Рапсовые жёлтые поля.
Кильский канал.
А это он же с другой стороны. Слева виднеется судоверфь.
И ветряки.
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject